Alle wichtigen Informationen zum kroatischen Küstenpatent auf einen Blick – verständlich erklärt, übersichtlich aufbereitet und auf typische Fragen von angehenden Skippern abgestimmt.
Das kroatische Küstenpatent „Boat Skipper B“ ist ein staatlich anerkannter Bootsführerschein, der dich befähigt, Boote, Yachten und Wasserfahrzeuge in Kroatien (insbesondere in den küstennahen Gewässern der Adria) zu führen. Es ist eine der beliebtesten nautischen Lizenzen für Freizeit- und Charterkapitäne.
Mit dem Boat Skipper B darfst du:
- Motorboote, Segelyachten und Jetskis führen.
- Boote bis zu einer Länge von etwa 18 m (früher bis 30 BRZ "Bruttoraumzahl") steuern.
- Ohne Begrenzung der Motorleistung fahren.
- UKW-Seefunk nutzen, da die Funklizenz im Schein enthalten ist.
Das Küstenpatent gilt primär für kroatische Hoheitsgewässer (typisch bis etwa 12 Seemeilen von der Küste entfernt). Es dient als offizielle Lizenz für Bootsführer in Kroatien und wird von vielen Charterfirmen auch in anderen Ländern akzeptiert. Siehe Infoseite Küstenpatent
Viele Charterfirmen in Mittelmeerländern erkennen das kroatische Küstenpatent an – insbesondere in Italien, Griechenland, Spanien und ähnlichen Destinationen. Es gibt aber keine universelle Garantie auf weltweite Anerkennung, da dies von lokalen Vorschriften und Versicherungsbedingungen abhängt.
Einmal ausgestellt, ist das Küstenpatent in der Regel unbefristet gültig. Du musst den Schein nicht regelmäßig verlängern.
Für die Prüfung zum Boat Skipper B sind üblich:
- Mindestalter (meist ab 16 Jahren, mit Einschränkungen unter 18 Jahren).
- Identitätsnachweis (z. B. Reisepass oder Personalausweis).
- Passfotos und ausgefüllte Anmeldeformulare für das Hafenamt.
- Es gibt keine formelle Verpflichtung für praktische Segelkenntnisse.
Die Prüfung ist überwiegend theoretisch, findet bei einer Hafenbehörde statt und umfasst Themen wie Navigation, Seemannschaft, Funkkommunikation, Wetterkunde und Sicherheitsregeln. Eine praktische Fahrprüfung ist normalerweise nicht vorgeschrieben.
Die Prüfung gilt im Allgemeinen als zugänglich, weil sie nur theoretisch abgelegt wird. Eine solide Vorbereitung mit Lernmaterialien, Beispielsfragen und Struktur ist dennoch empfehlenswert, da der Themenumfang breit ist.
Formal nicht – die Prüfung verlangt keine praktische Fahrkenntnisse. Für die Sicherheit auf dem Wasser und ein souveränes Handling des Bootes wird jedoch praktische Erfahrung dringend empfohlen.
Typische Prüfungsinhalte sind:
- Navigation und Kartenkunde
- Kollisionsverhütungsregeln & Lichterführung
- Schallsignale und Sicherheitsprozeduren
- Maschinenkunde
- UKW-Seefunk & Notrufkommunikation
- Wetterkunde und Seemannschaft
Beim Boat Skipper B ist die UKW-Seefunkberechtigung (VHF) bereits im Schein enthalten. Diese Funklizenz ist bei vielen Charterbooten verpflichtend, da mindestens eine Person an Bord über eine gültige Funkberechtigung verfügen muss.
Ja. Für viele Charteryachten in Kroatien und im Mittelmeer ist das Boat Skipper B inklusive Funklizenz eine anerkannte Mindestanforderung. Vor Buchung sollte aber immer die Charterfirma direkt Rücksprache halten, um deren Regeln zu bestätigen.
Ja. Für Kandidaten unter 18 Jahren gelten oft Leistungsgrenzen (z. B. Motorleistung bis etwa 15–20 PS). Nach dem 18. Geburtstag entfällt diese Einschränkung.
Nein. Du kannst die Theorie bei 123nautik online absolvieren und dich eigenständig zur Prüfung anmelden. Wir unterstützen dich gerne bei der Planung für Anreise und Unterkunft für deine Prüfung in Kroatien.
Die Abwicklung der prüfungsrelevanten Formalitäten bei der zuständigen kroatischen Hafenbehörde wird von 123nautik übernommen und kostet € 155,- inkl. der örtlichen Prüfungsgebühr in Höhe von € 108,83.
Alles was für die Prüfung notwendig ist, wird von den Prüfern bereitgestellt. Seekarte, Leinen, Lineale, Zirkel und Bleistift. Für den Schein sind zwei Passbilder (eines als Reserve) und eine Kopie des Reisepasses (die Seite mit dem Foto) mitzubringen.
Ein Hafenkapitän prüft mündlich nacheinander die KandidatInnen. Eine Prüfung kann zwischen 20 und 40 Minuten dauern. Gefragt wird quer durch den Lernstoff. Immer wieder betont wird die Sicherheit für Schiff und Mannschaft an Board eines Schiffes und das Wetter in Kroatien.
In der Regel verstehen alle Prüfer deutsch. Ein wenig Englisch schadet bei der Prüfung aber nicht.
